—轉(zhuǎn)自六和設(shè)計(jì)，英飛特電動(dòng)汽車充電站的建筑設(shè)計(jì)不僅能夠與電動(dòng)汽車的時(shí)代背景相呼應(yīng)，又能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)“加油站”的功能作用。
英飛特電動(dòng)汽車充電站位于英飛特杭州總部基地大樓北側(cè)，是該企業(yè)光電轉(zhuǎn)換充電技術(shù)的一個(gè)示范樣本，也是為該區(qū)域的公眾服務(wù)的一處公共配套。建筑師需要在此建設(shè)一處能夠與電動(dòng)汽車的時(shí)代背景相呼應(yīng)、又能實(shí)現(xiàn)如傳統(tǒng)“加油站”般進(jìn)行快速標(biāo)準(zhǔn)化建造的技術(shù)試點(diǎn)。
↑充電站鳥瞰圖
通常情況下“電”是不可見、更不可觸摸的。然而這一實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目業(yè)主主攻產(chǎn)品恰好是LED光電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，于是由電驅(qū)動(dòng)的各式人工光成為了這一建筑設(shè)計(jì)的主要可視化語言載體，以此傳達(dá)正在悄然發(fā)生的傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動(dòng)向新能源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換的時(shí)代趨勢(shì)，并通過標(biāo)準(zhǔn)建造、技術(shù)復(fù)合、開放姿態(tài)這三種策略來對(duì)充電站的建造、結(jié)構(gòu)與形式進(jìn)行回應(yīng)。
鳥瞰圖
建筑屋面主體采用表面紅色與灰色的鋁塑復(fù)合板表皮、LED屏及人工光源，使其既具有明顯的視覺識(shí)別性，同時(shí)也延續(xù)了傳統(tǒng)汽車加油站以紅色為主色調(diào)的一種傳統(tǒng)。然而充電站屋面的20米大懸挑，則與傳統(tǒng)的加油站全部立柱落地形成強(qiáng)烈視覺反差。這一舉重若輕、對(duì)抗重力的漂浮姿態(tài)呈現(xiàn)出一種互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、更為開放、透明的時(shí)代氣質(zhì)，也表達(dá)出了這一充電站對(duì)于使用者的迎接態(tài)度。
▼LED屏及人工光源使其具有明顯的視覺識(shí)別性
▼充電站屋面的20米大懸挑
項(xiàng)目地面采用了整體感強(qiáng)的水泥金剛砂，室內(nèi)外墻體和屋頂均采用由鋼骨架和鋁復(fù)合板組成的標(biāo)準(zhǔn)部件。屋面則以鋁鎂錳合金屋面系統(tǒng)結(jié)合太陽能光伏系統(tǒng)構(gòu)成了能源發(fā)生器。
▼地面采用了整體感強(qiáng)的水泥金剛
▼采用紅色與灰色的鋁塑復(fù)合板表皮
英飛特充電站除了需要進(jìn)行光伏發(fā)電向車輛供電的技術(shù)驗(yàn)證，同時(shí)也面臨著將來充電站大范圍推廣所需要的快速建造技術(shù)驗(yàn)證，因此項(xiàng)目需要在緊湊的空間中同時(shí)滿足設(shè)備展示、能源轉(zhuǎn)換、大巴車及小型車停放充電、客戶休息等多種功能，另一方面又需要在在預(yù)制建筑構(gòu)件模塊內(nèi)整合各種給排水、強(qiáng)弱電、空調(diào)、結(jié)構(gòu)、光電轉(zhuǎn)換、蓄能電站等技術(shù)單元和模組。因此無論是建筑主體、室外幕墻、還是室內(nèi)空間，全部構(gòu)件均采用模塊化設(shè)計(jì)方式，在工廠完成標(biāo)準(zhǔn)部件的生產(chǎn)后，即可現(xiàn)場(chǎng)快速拼接吊裝。這種精細(xì)化的設(shè)計(jì)與建造方式減小了現(xiàn)場(chǎng)施工強(qiáng)度，提高了建造效率，也能適應(yīng)于不同的場(chǎng)地需求，從而為未來實(shí)現(xiàn)該系列充電站的大范圍快速推廣提供了技術(shù)保障。
▼夜景
▼總平面圖
▼平面圖
▼正立面圖
▼北立面圖
▼剖面圖
▼節(jié)點(diǎn)細(xì)部
項(xiàng)目名稱：杭州英飛特電動(dòng)汽車充電站
功能：汽車充電站
設(shè)計(jì)時(shí)間：2016
建成時(shí)間: 2017
建筑面積：150㎡
建筑師：GLA六和設(shè)計(jì)
事務(wù)所網(wǎng)站：www.gla-design.com
主創(chuàng)建筑師：朱培棟
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：朱培棟 林德鴻 謝道清 周劍 豐建華 黃國(guó)華
業(yè)主：英飛特電子股份有限公司
攝影：shiromio studio
